Город — мой дом

Объект в городе

Микрорайон «СИТИ» находится в жилом массиве «Слобода весны» на севере Красноярска в Советском районе. Район «Слобода весны» (территория — 148,8 га) со всех сторон ограничен магистральными улицами общегородского значения. На востоке — пр. Авиаторов, на севере — ул. Светлогорская, на западе — ул. Петра Подзолкова, и на юге — ул. 9 мая. В настоящее время в районе завершено строительство ледового дворца «Арена-север». Остальная территория представляет собой пустырь свободный от застройки. Рельеф участка спокойный.

Территория района разбита на три зоны: Юг — общественно-деловая зона, завершающая формирование нового центра; Север — коммунально-складская зона, выполняющая роль буфера между районом и грузовой веткой транссибирской железнодорожной магистрали; центральная часть — территория проектируемого жилого микрорайона «СИТИ» площадью 42.8 га.

Объект расположен в динамично развивающемся районе, в центре пересечения торговых, транспортных и инвестиционных потоков. Микрорайон непосредственно примыкает к мощным транспортным магистралям городского и районного значения, что обеспечивает его короткой связью со всеми районами города, аэропортом «Красноярск» и прямыми выездами на трассы краевого и федерального значения.

Грузовая ветка транссибирской железнодорожной магистрали, идущая по северной границе города, в перспективе имеет высокий потенциал включения в интермодальную систему городского пассажирского транспорта. Существующая платформа «Северное шоссе» расположена на севере от микрорайона в створе его главной пешеходной оси. Проект Красноярского метрополитена предусматривает строительство 2 станций неглубокого заложения вблизи микрорайона. Предложенные проектом станции «Весна» и «Московский тракт» расположены в пешеходной доступности жителей микрорайона. В настоящее время ведутся дискуссии о развитии в Красноярске сети LRT (скоростного трамвая). Предполагаемая трассировка проходит по улице 9 мая и проспекту Авиаторов.

Структура (каркас)

Планировочная структура микрорайона определена сетью улиц ортогональных внешним магистралям, которая образует базовые кварталы размером 75×100 метров. Ширина внутренних улиц в линиях застройки 25-40 метров. Улицы совмещают просторные тротуары, оборудованные уличной мебелью, полосы озеленения, велосипедные дорожки, полосы для движения автотранспорта (по одной полосе для движения в обоих направлениях) раздельные стоянками для временного паркования автомобилей гостей и островками безопасности. В границах микрорайона действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в жилых зонах, т.е. приоритет пешеходов и велосипедистов. Ограничение скорости движения автотранспорта 30 км/ч. Главные улицы микрорайона подразделяют всю территорию на 3 жилых подрайона, разбитых исходя из радиусов обслуживания детских образовательных учреждений и один общественный подрайон, находящийся в центре и включающий в себя общеобразовательную школу и ряд обращенных в парк общественных зданий. Четкая пространственная парцелляция призвана значительно расширить зону комфорта проживающих и работающих здесь людей.

Регламенты и масштаб

Периметр микрорайона фиксируют кварталы с высотными жилыми зданиями высотой до 25 этажей, которые признаны стать доминантами и пространственными ориентирами. Основная застройка кварталов формируется из зданий средней этажности и многоэтажных (5-10 этажей). Улицы, открытые в центральный общественный подрайон, представлены малоэтажными сблокированными домами формата дом-офис, дом-салон, дом-магазин со своими парковочными местами в подземной части. Этажность общественных зданий колеблется от 2 до 15 этажей.

Этажность и архитектура зданий учитывает разный масштаб восприятия. Кварталы, находящиеся на внешнем периметре, отличаются наличием доминант, крупных композиционных элементов, цельностью фасадов и рассчитаны на восприятие при движении по магистрали на автомобиле. Этажность зданий понижается к центру микрорайона. Фасады внутренних улиц дробные и рассчитаны на восприятие пешеходом или велосипедистом.

Первые этажи всех жилых кварталов высотой до 4 метров — общественные. В них предполагается размещение предприятий смешанной функции — мелкая розница, продовольственные товары, аптеки, магазины одежды, общественное питание, офисы, отделения банков и т.д. Дворы кварталов приподняты для лучшей инсоляции, их пространство принадлежит жильцам. Въезд во дворы ограничен, и возможен только для пожарных машин, карет скорой помощи, мусороудаления, разгрузки мебели. В границах застройки под каждым кварталом располагается многоуровневая парковка (2-3 уровня) с расчетной обеспеченностью 1,25 парковочных места на 1 квартиру, а также 50 парковочных мест в каждом квартале мест для автомобилей работников первых этажей.

Культура и общество

«Сити» — Это не спальный район, его каркас и свойства ткани скорее сродни городскому центр. Насыщенные разнообразным содержанием улицы, объединенные в непрерывную сеть общественных пространств, центром которой является парк, будут интересны жителям и гостям для прогулок, встреч и хождения по магазинам. Развитие объектов культуры, спорта и активного отдыха призвано привлечь в «Сити» людей из других районов города, включая исторический центр. Для гостей микрорайона предусмотрены емкие подземные паркинги в общественных зонах. Вдоль просторных улиц и вокруг общественных пространств появятся магазинчики и бутики, кафе и рестораны, клубы и бары, небольшие гостиницы и апартаменты, музыкальные и танцевальные студии, художественные кружки и секции. Сцена в парке будет иметь насыщенную программу — концерты звезд и местных артистов, конкурсы танцев под открытым небом, современная эстрада и театральные выступления.